moteur/esc combo

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Re: moteur/esc combo

Message par Oldskoolcj le Lun 16 Nov 2015 - 9:52

Pour le servo et le winch! Comme ca les 2 passes par le BEC...

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Re: moteur/esc combo

Message par Krycek le Lun 16 Nov 2015 - 19:59

Vos réponses sont claires pour du 3s...

Et si on a que des 2S quels combo choisir pour de la trail?
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Re: moteur/esc combo

Message par Oldskoolcj le Lun 16 Nov 2015 - 20:34

Les 2  combo serait bien quand même. Juste moins de wheelspin...

Faut faire plus attention à la chauffe du moteur. Pars avec un ratio d'environ 6:1 spur pinion et monte le nombre de dents sur le pinion tant que ca chauffe pas en crawling. C omme ca tu vas ^tre sûr que ca ne chaufferas pas dans la trail!

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Re: moteur/esc combo

Message par patoff le Lun 16 Nov 2015 - 21:06

En 2S, moi je roule un moteur entre 3300kv et 2600kv, 4 pôles avec un gros pinion.  Lipo entre 5000mah et 6500mah.

Mon setup 3S est un 17.5T avec une Lipo 1500mah.

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Re: moteur/esc combo

Message par Oldskoolcj le Lun 16 Nov 2015 - 22:37

Bon et bien moi je roule un 3500kv en 3s....

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Re: moteur/esc combo

Message par Magoo le Lun 16 Nov 2015 - 23:01

Je roule mon 35T en 2S et en 3S. Mes 2S servent pour les longues run.
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Re: moteur/esc combo

Message par Oldskoolcj le Mar 17 Nov 2015 - 7:15

Magoo a écrit:Je roule mon 35T en 2S et en 3S. Mes 2S servent pour les longues run.

Tu roule plus longtemps avec tes 2s que tes 3s scratch

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Re: moteur/esc combo

Message par patoff le Mar 17 Nov 2015 - 10:09

Une Lipo 3S de grandeur physique égal a une 2S aura moins de mah.  De plus un même moteur en 3S consomera plus qu'en 2S
Alors tu roules plus longtemps avec une batterie qui a plus de mah et moins de "S". 
Mais pour une puissance égal un moteur "fait" pour du 3S consommera moins qu'un "fait" pour du 2S.

Règle général un moteur brushless ne devrait pas tourné à plus de 40 000RPM, environ, à plein voltage pour être optimal et fiable.
Pour un moteur brushed, j'ignore le RPM optimal ???

Alors tout est une question de setup:  choix moteur/Lipo/ratio
Moi je monte toujours un setup soit pour du 2S ou du 3S.  Un qui prends les deux n'est jamais setupé de façon optimal

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Re: moteur/esc combo

Message par Magoo le Mar 17 Nov 2015 - 11:07

Question batterie, c'est que j'ai plusieurs grosses 2S, donc beaucoup de mAh et une seule 3S (2 au départ, perdu une de façon stupide...)

Comme patoff dit, l'idéal est un setup soit 2S, soit 3S, mais je ne me suis pas fait à l'idée de racheter un tas de 3S, alors que j'ai plein de 2S en bon état  Rolling Eyes
Les 2S sont donc pour les longues sorties, tandis que la 3S est pour les sorties plus courtes ou pour "ma lâcher lousse" Wink
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Re: moteur/esc combo

Message par Oldskoolcj le Mar 17 Nov 2015 - 12:02

patoff a écrit:
Alors tu roules plus longtemps avec une batterie qui a plus de mah et moins de "S". 
Mais pour une puissance égal un moteur "fait" pour du 3S consommera moins qu'un "fait" pour du 2S.

Mais si tu compare des 2s et des 3s de même "mah".... tu devrais, théoriquement, rouler plus longtemps avec la 3s.

Sauf que, c'est comme avoir un gros moteur dans ton char... je suis beaucoup plus aggressif en 3s que lorsque je roulais des 2s puisque je sais que j'ai le power... donc en conséquent je roule environ le même temps que quelqu'un avec un 2s de même "mah".

Testé pas plus tard que dimanche passé au Mont-royal On est mort en même temps rendu en haut de la montagne. Lui en 2s 5000mah 40C et moi en 3s 5000mah 50c! Chacun avec des batteries vieille de 4ans!

Mais j'ai eu plus de fun!  Twisted Evil Pas pour rien que sur le chemin du retour, il m'a emprunté une 3s! Le sourire dans son visage voulait tout dire! Pour ca que je ne roule que du 3s! Hahahah

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Re: moteur/esc combo

Message par Magoo le Mar 17 Nov 2015 - 20:18

qui ça "Lui" ?

mais je comprend tout à fait le sourire Wink
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Re: moteur/esc combo

Message par patoff le Mar 17 Nov 2015 - 20:20

Oldskoolcj a écrit:...

Mais si tu compare des 2s et des 3s de même "mah".... tu devrais, théoriquement, rouler plus longtemps avec la 3s. ...

théoriquement NON.
Il faut comparer avec le même moteur.

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