HPI Savage Flux ESC qui chauffe

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HPI Savage Flux ESC qui chauffe

Message par fraglerock le Dim 10 Juil 2016 - 20:18

Salut

Au bout de 12 minutes le bolide a du mal à avancer comme si le ESC bloque de quoi...bref il calle.
En ouvrant le capot, le moteur et ESC sont très chaud je trouve...
Vous vous rappelez les connecteurs avait fondu carrément, mon hobbyshop qui m'a vendu le MT m'a remplacé il y a plusieurs semaines par des ESC1 0 et c'est mieux...Mais c'était vraiment chaud
J'ai bash sur un terrain avec de l'herbe haute mouillé et des gros morceaux de terre..
Selon vous, le ESC est tellement chaud il est réglé pour ça et ne donne pas les bonnes commandes des gas ou c'est à cause du terrain?
Car au bout de 5 mn en rentrant chez moi il avançait normal comme si de rien
Le moteur est défectueux? le ESC? je devrais éviter de le faire trop accélérer car il va griller comme le Vorza
Mais il y a plusieurs mois je bashais sans pb 25 mn mais sur un terrain sec genre gravieret pas de gazon peut-être
merci
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Re: HPI Savage Flux ESC qui chauffe

Message par Chris31 le Lun 11 Juil 2016 - 18:51

fraglerock a écrit:...sur un terrain avec de l'herbe haute mouillé...



Le problème vient de là.


Tu as le rapport (pignon/couronne) et les pneus d'origine ?


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Re: HPI Savage Flux ESC qui chauffe

Message par fraglerock le Lun 11 Juil 2016 - 23:24

Pignon et couronne oui
Pneus non des plus gros des big joe

Basher dans un terrain de ce type peut faire surchauffer le bolide??
Ça sert à quoi de basher sur un terrain de moumoune?? lol

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Re: HPI Savage Flux ESC qui chauffe

Message par Volt-RC le Lun 11 Juil 2016 - 23:29

Ton moteur force trop sur ce type de terrain. Il coupe sur protection thermique. Il te faudra diminuer ta pignon de beaucoup pour ne pas faire chauffer ton électronique si tu désire persister a rouler dans ces conditions. Essaie de ne pas dépasser 150 degrés F. Un thermomètre serait un bon ami pour ton moteur et ton speed!
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Re: HPI Savage Flux ESC qui chauffe

Message par fraglerock le Mar 12 Juil 2016 - 0:00

Volt-RC a écrit:Ton moteur force trop sur ce type de terrain. Il coupe sur protection thermique. Il te faudra diminuer ta pignon de beaucoup pour ne pas faire chauffer ton électronique si tu désire persister a rouler dans ces conditions. Essaie de ne pas dépasser 150 degrés F.   Un thermomètre serait un bon ami  pour ton moteur et ton speed!

ok merci ! ;-) What a Face
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